groupe shimano ultegra disc di2

Le montage s’est fait avec l’aide d’Eric, le patron de CRC Cycles et technicien certifié Shimano Center. An optimized slant angle and a wide range from 11 to 30 teeth regarding compatibility are further assets of the Di2 Shadow rear derailleur. Chaque évolution est donc fortement attendue pour ce second de gamme de la marque Shimano. ©C. ©C. ©C. Il est très légèrement plus lourd que le Dura-Ace. Leroy Le pédalier Ultegra en mid-compact 52-36 pèse 491 g. Il ressemble au Dura-Ace et en noir il est superbe. Voir photo. Le dérailleur arrière adopte la technologie Shadow, ce qui le rend compatible avec un pignon jusqu’à 30 dents. Compte tenu de la rigidité actuelle des cadres et roues, la vélocité évite de buter sur un braquet trop important sans pour autant se trainer en route. Il fallait que l’on test grandeur nature la qualité, la durabilité de cette transmission. Achat Shimano produits en ligne dans votre magasin Bike-Discount: Marque Shimano Ultegra Di2 Top Qualité - Livraison rapide! Cordialement Déjà testé sur plusieurs vélos d’essai, cette transmission a révélé tout son potentiel et ses performances proches du Dura-Ace. Bonne route, Bonsoir Etape 2 : premières impressions et roulage. Lors du développement du nouveau groupe Ultegra R8000, l’objectif de Shimano a été d’être le plus proche possible du Dura-Ace au niveau du design, de l’ergonomie, de la précision et des fonctionnalités. Door deze technologie kan je je kracht nog beter omzetten in snelheid. On s’en rapproche à plus d’un titre pour le plus grand bonheur des cyclosportifs. C $3,268.00. Voir photo. ©C. Les changements de vitesses sont rapides et fluides à l’avant et garantis dans toutes les conditions, que l’on ait du couple sur la chaîne ou un pédalage plus souple et lorsque l’on remet la plaque au sommet d’une côte. Commençons d’abord avec les freins sur jantes, qui limitent la prise de poids du vélo. This system ensures shifting accuracy, which provides crisp and precise shifts with every push of a button. La finition de l’Ultegra est telle qu’on peut facilement le confondre avec le haut de gamme, une bonne raison de choisir ce groupe. Bien que les écarts entre chaque pignon soient assez importants, le système Synchro-Shift modifie les habitudes de changements de vitesse et bouscule les références. Bonjour, Pour en savoir plus sur le montage d’un groupe Di2, plus d’informations ici. Retrouvez ici le test du groupe Dura-Ace Di2, avec freins sur jantes ou freins à disque. Si on le compare aux Sram Force et Campagnolo Chorus, ses deux concurrents potentiels, le groupe complet reste un peu plus lourd. Taking technology from the Dura-Ace Di2 groupset while at the same time refining the previous version of their Ultegra Di2 groupset Shimano have tweaked the ergonomics of their Di2 shifters and included more shifting options to enable you to fine tune your setup to suit you. R8070 pour la version électronique Di2 avec freins à disques Le groupe R8000/R8050 La même nomenclature que pour le Dura Ace est donc reprise. Câble Di2 intégrées. Quand j’ai demandé à mon vélociste , il m’a répondu que ce n’était pas possible . Par contre, à l’instar du Dura-Ace, le démontage de la roue arrière devient plus compliqué, puisqu’il implique de mettre la main pour tirer le dérailleur en arrière pour retirer la roue. Pedalier Ultegra 52/36 172.5mm Cassette Ultegra 11v 11/28 Frein à disque hydraulique Ultegra. Les changements de vitesse sont aussi précis et rapides que du Dura-Ace Di2, et la fonction synchro-shift aussi performante à l’usage. Free shipping . Notons également qu’à aucun moment les disques n’ont frotté les étriers, même à la fin de la descente en relançant énergiquement le vélo. Si mécaniquement les composants sont faciles à monter, le plus complexe pour un groupe électronique est de faire passer les fils de connexion entre les composants à l’intérieur du cadre. Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. C $1,475.83. Mode Semi-synchro : lorsqu’on change de plateau, le dérailleur arrière change seul de 1, 2 ou 3 pignons selon les paramètres préalablement choisis sur le logiciel E-tube Project, pour éviter les brusques ruptures de cadence. Dans le même temps, la fonction auto-trim du Di2 centrera automatiquement le dérailleur avant avec précision autour de la chaîne, évitant ainsi tout frottement de chaîne lors du déplacement de la chaîne à travers la cassette. Attendu avec impatience depuis l'arrivée du nouveau groupe Dura-Ace, le nouveau groupe Shimano Ultegra R8070 Di2 11v est désormais disponible pour satisfaire les montures des cyclistes de tout niveau. Si pas moins de six versions du groupe sont proposées (avec les options triathlon/CLM), nous avons testé les transmissions Di2, qui reprennent toutes les fonctionnalités du nouveau Dura-Ace. Disque Dura-Ace 140mm. – 3XAir™ deux positions possible pour le deuxième porte-bidon, Retrouvez les specificités et les coloris disponibles du cadre Dogma F10 ici, http://www.pinarello.com/en/bike-2018/road/dogma-f10. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées. The Shimano Ultegra R8070 Di2 Disc Brake Groupset provides exceptional, market-leading electronic gear shifting thanks to the Di2 system. Cette étape nous a valu de mettre en pratique l’extrême et les possibilités de connexion des fils de liaison du Di2 notamment au niveau du cintre pour réaliser un montage très intégré. Les plateaux passent de l’un à l’autre avec une facilité impressionnante, même avec un écart important de 16 dents (50-34). Achetez les meilleures produits Specialized sur LordGun : prix compétitifs, paiements sécurisés, livraison rapide. Concernant le freinage à disque, avec des freins maintenant estampillés Ultegra (et non ST-785 comme pour la précédente version de l’Ultegra Di2 à disque), la principale évolution concerne la forme et la dimensions des poignées, désormais totalement identiques en Di2 à freins sur jantes et en Di2 en freins à disque. Les champs obligatoires sont indiqués avec *. Leroy Le serrage à la clé dynamométrique en respectant les couples de serrage Shimano permet de prendre soin des composants et des filetages. Vélo de Course CERVÉLO R5 DISC Shimano Ultegra Di2 8070 36/52 Noir/Blanc 2021 à prix canon sur Probikeshop. Les routes autrichiennes avec de longues montées mais aussi de longues descentes sont pour cela un beau terrain d’essai. ©C. Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site web. Groupe Shimano Ultegra R8070 Di2 Disc 11V à partir de € 1 867,91. Groupe électrique complet à disques Shimano Ultegra Di2 R8070 2x11v - Etriers Flatmount, paire de poignées hydrauliques, pédalier Hollowtech II ITA, BSA, Pressfit, Trek, BB - Batterie interne - Personnalisable sur E-Tube Achetez en ligne et récupérez votre vélo de route en magasin à Brossard ou Laval!Ultegra Di2 L’action n’est pas dure ni virile, juste semblable à l’action sur un levier à câble. ©C. Au premier abord, l’attaque du freinage semble un peu moins agressive que celle des étriers R 6800, mais en revanche le dosage est un peu plus facile au fur et à mesure de la décélération. L’Ultegra est le groupe de transmission route le plus populaire car il s’adresse à un très large panel d’utilisateurs, et est présent sur des vélos à partir de 2000 € environ dans sa version mécanique à freins sur jantes. A noter que cet Ultegra dispose de la nouvelle patte Shadow qui permet au dérailleur arrière d’avoir une cinématique étudiée gérer les cassettes de 30 dents. R8050 pour la version électronique Di2 avec freins à patins 4. Aucun problème pour « activer » le groupe, il suffit que la batterie soit chargée. 2020 Shimano Ultegra R8050 Di2 Electric Upgrade Groupset Shifters Derailleurs. – R8000 version mécanique, frein sur jante : – R8020 version mécanique, frein à disque : Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Leroy Le dérailleur avant Ultegra Di2 pèse 129 grammes, le Dura-Ace, 104 grammes. 4,7 sur 5 étoiles 3. Leroy Shimano conseille de faire une boucle avec le fil pour éviter les déconnexions sur chute, elle permet aussi de replacer le levier sans toucher au scotch qui maintient les fils. Sur les poignées, seules les cocottes sont peut-être un poil plus glissantes avec les mains humides, puisque la texture semble très légèrement différente, mais c’est pour pinailler. Picture Information. Mis à part, les boucles à créer sous les leviers combinés, tout est simple et sans surprises pour ce groupe. Die in schwar SHIMANO Ultegra Di2 Road Group R8070 hydraulic Disc Brakes | 2x11-spe, 1.247,50 € The Bottom Line: Shimano Ultegra R8070 Di2 Disc The updated Shimano R8070 Di2 groupset is truly a fantastic drivetrain — once you work through or around a few quirks. Roues Shimano RS770 carbone/alu 30mm de profile. Cdlt, Bonjour, je suis en train de configurer mon futur vélo, Un Origine RS2 avec des roues Mavic R Sys SLR. Ook de achter derailleur zit in een n Et c’est plutôt réussi, comme nous avons pu le constater lors d’un test des versions Di2 à freins sur jantes et à disque. Et sur le sec. Leroy L’étrier arrière du groupe Ultegra pèse 178 g dans sa version classique, la puissance de freinage est au rendez-vous même en version non Direct Mount. ©C. C’est même plutôt rassurant en cas de route humide. Taking technology from the Dura-Ace Di2 groupset while at the same time refining the previous version of their Ultegra Di2 groupset Shimano have tweaked the ergonomics of their Di2 shifters and included more shifting options to enable you to fine tune your setup to suit you. L’arbitrage vous appartient, compte tenu de la différence de poids et de prix. Shimano Ultegra R8070 Di2 11sp Road Groupset. Merci pour votre aide je viens d’acquérir un Giant defy monté en ultégra Di2 disques . Leroy Le passage des connectiques prend du temps, soyez patients et étudiez bien la configuration de votre cadre pour faire un montage épuré. Boîte de jonction A Di2 interne au guidon. En tant qu'élément pour les vélos de route, un fonctionnement sans contraintes est l'une des propriétés les plus importantes pour allier freinage, changement de vitesse et pilotage confortable pendant toute la journée. Nous n’avons pas eu la possibilité de tester l’Ultegra dans cette version mécanique avec freins sur jantes, qui sera sans aucun doute la plus répandue car la plus abordable. Câble Di2 intégrées. Leroy Le Pinarello Dogma F10 est en pas de vis italien, le boîtier de pédalier est donc spécifique. Il me manque les boutons sur les cocottes sur Etap, si c’était à refaire (le Ultegra actuel n’était pas encore dispo) je prendrais l’origine avec Ultegra Di2 8050 vu le rapport prix agrément et praticité The Ultegra R8050 Di2 groupset is the latest development in the evolution of the electronic groupset from Shimano. La transmission Shimano Ultegra Di2 R8050 est la déclinaison abordable du groupe Dura-Ace Di2 R9050, en proposant le même système de transmission électronique mis au point par la marque nippone, donnant ainsi accès à de très nombreuses options de personnalisation permettant à chaque cycliste de paramétrer sa transmission sur mesure en fonction de ses besoins et de ses préférences. Première remarque l’accroche du caoutchouc des couvre-cocottes au niveau de l’ergot est réduite et celui-ci a parfois tendance à se défaire sur le devant surtout si vous faites une maintenance régulière en retournant les couvre-cocottes. SHIMANO Ultegra Di2 Rennrad Gruppe R8070 hydraulische Scheibenbremsen | 2x11 Der Mittelklassen Primus unter den Schaltgruppen im neuen Gewand! Ce système rend possible l’ajout de commandes supplémentaires, comme un bouton « sprinter » qui permet de changer de vitesse avec le pouce et les mains en bas du cintre, ou des commandes « grimpeur » avec des boutons situés en haut du cintre. ©C. Le magazine n°1 des pratiquants et passionnés de vélo. Trouvez votre Vélo de Course CERVÉLO R5 DISC Shimano Ultegra Di2 8070 36/52 Noir/Blanc 2021 dans la catégorie Vélos de Course. 11-25, 12-25, 11-28, 11-30, 11-32, 11-34, 14-28. Elle est la déclinaison abordable du groupe DURA-ACE. Elle est la déclinaison abordable du groupe DURA-ACE. Le rotor, disponible en 140 ou 160 mm, offre quant à lui offre une dispersion de la chaleur supérieure grâce à la technologie Ice Tech Freeza. Partager la publication "Test du nouveau groupe Shimano Ultegra Di2". Je poste un avis tardif .. J’ai un Origine en Etap et un Canyon et Dure Ace Di2 9070 D’ailleurs, la remarque est plus générale pour cette nouvelle mouture de l’Ultegra Di2 : depuis le poste de pilotage, il est quasiment impossible de distinguer le groupe du Dura-Ace Di2. Les leviers gagnent même un bouton supplémentaire sous la cocotte de frein, pour commander les vitesses ou piloter le compteur compatible. SHIMANO ULTEGRA Di2 ST-6870 - Set de Commandes - 2x11 Vitesses Noir 2014. The Shimano Ultegra Di2 RD-R8050-SS rear derailleur features the group-specific sleek integrated appearance with a low-profile design. Bonjour, je viens d’acquérir ce nouveaux DI2, j’ai bien les boutons sous la cocotte mais ils sont inactifs, seriez vous comment les activer ? Vélo carbone Giant TCR Advanced Année: 2018 Grandeur: M/L Groupe: Shimano Ultegra 8070 Di2 complet. ... Motodak Groupe Route Shimano ultegra r8000 di2 11v. La fixation de la batterie dans la tige de selle se fait à l’aide d’un tampon tangent du constructeur italien et des cales en demi-cercles fournit par Shimano. Lors du développement du nouveau groupe Ultegra R8000, l’objectif de Shimano a été d’être le plus proche possible du Dura-Ace au niveau du design, de l’ergonomie, de la précision et des fonctionnalités. Le R signifiant Road (les groupes VTT commencent par M) e… Le R8000 évolue très peu dans le domaine du poids par rapport à l’Ultegra précédent, sauf dans ses versions à disque. Shimano décline désormais ce groupe en 4 versions : 1. Terminée également la course morte au début de la course du levier. Achetez les meilleures produits Shimano sur LordGun : prix compétitifs, paiements sécurisés, livraison rapide. Laurent, Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. La personnalisation via le logiciel est très simple, soit en connectant un câble à un levier vers un PC, ou en utilisant une tablette ou un smartphone, mais dans ce cas en ayant préalablement installé une antenne Wifi à la jonction entre deux câbles. Après essais je constate que le réglage des vitesses sur les pignons sont en mode synchro ce qui a pour effet de ne pas pouvoir utiliser les deux derniers pignons sur le 34 . The Ultegra R8070 Di2 groupset is the latest development in the evolution of the electronic groupset from Shimano. L’efficacité dans ce type de situation reste bien sûr dépendante de l’association avec les roues et de la qualité de leur bande de freinage. Lors de deux freinages puissants, la roue arrière s’est bloquée quelques dixièmes de seconde. On notera que le Pinarello Dogma F10 dispose de cuvettes en pas de vis italien. Rated 5 de 5 de Nicko17 par Superbe Groupe acheté le mois dernier, vraiment superbe, j’etais retissant à passer à l’electrique, faut reconnaître que c’est le top ! Avec ses multiples options de plateaux et cassettes, ses deux types de freinage, et les plusieurs possibilités de placement de commandes ou de réglage du Synchro-Shift, le nouveau groupe Shimano Ultegra Di2 se distingue également par une finition de très haut vol et un fonctionnement sans faille. Les boutons s’activent en utilisant le logiciel e-tube. Une évolution très positive. R8020 pour la version mécanique avec freins à disques 3. la transmission est en 50×34 et 11/32 . mais il reste toujours possible de positionner ce boîtier sous la potence comme précédemment. Le vélo sur lequel rouleront les coureurs de Vincent. Je reçoit mon vélo demain avec le nouveau DI2 et j’aimerai aussi savoir comment il s’active. Les étriers de frein sur jantes reprennent là aussi la conception des Dura-Ace, avec un double pivot, un profil aérodynamique, la possibilité de monter des pneus jusqu’à 28 mm de section, et sont disponibles aussi en Direct-Mount. Evidemment, plus la plage de développements est importante, plus il y a de « trous » dans la gamme, ce qui n’est parfois pas sans conséquence sur la linéarité de l’effort. Merci de vos retours. Essai des gants et couvre-chaussures chauffants Racer E-Glove et Racer E-Cover, BMC dévoile le Teammachine SLR01 de l’équipe AG2R-La Mondiale – Citroën, Intermarché-Wanty-Gobert présente son maillot 2021, Lille-Hardelot 2021 se déroulera le 23 mai, Home-trainer : le point sur les plates-formes de cyclisme virtuel, Cross, le nouveau GPS multisport de TwoNav, vient de sortir, Téléthon 2020 : Une animation pas comme les autres, Le gravel Cinelli Zydeco revient en version Rythme, Essai des chaussures Mavic Cosmic Ultimate. ©C. je vois dans votre article que en mode normal il est possible de les utiliser tous . ©DR Le cadre Pinarello Dogma F10 est un must de technologie et après environ 3000 km son dynamisme, son confort et sa rigidité sont vraiment agréables. Nous devrions la retrouver très rapidement sur un vélo d’essai. A suivre : après avoir roulé près de 3000 km nous allons poursuivre le roulage pour vous faire part de nos remarques sur ce groupe. Selon les paramètres choisis sur l’E-tube Project, le dérailleur avant change tout seul de plateau lorsque la chaîne est croisée à l’arrière tout en préservant une progressivité dans le changement de développement. Lorsqu’on teste un groupe disponible avec deux types de freinage, celui-ci est bien évidemment au centre de toutes les attentions. En version Di2, le montage est seulement long lorsque les câbles passent à l’intérieur du cadre, voire du cintre et de la potence. La différence de prix est elle vraiment justifiée ( + 1300 € pour un gain de 330 Gr ) ? Il n’est donc plus question d’excroissance sur le haut de la manette pour loger le réservoir d’huile minérale. Le test commence avec le montage. Reste que monter un vélo léger avec ce groupe est un challenge difficile à relever, puisque par exemple l’un de nos deux vélos de test, un Pinarello F8 à disque avec des roues Shimano C40 en carbone à boyau dépasse les 8 kg. Pouvez vous me dire si je peux effectivement le faire . Sa rigidité est à la hauteur. Concernant le freinage à disque, la première chose qui est désormais réellement appréciable est la prise en main absolument identique entre les leviers Di2 mécaniques ou hydrauliques. 2 799,99 $ Prévenez-moi quand le produit est en stock . Vous pouvez passer d’un mode Synchronized à un mode Semi-Synchronized puis au manuel en roulant et toujours faire le réglage du Di2 en pédalant si vous avez changez de roue.

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