Logossah, K. (2007). août 2, 2017. Doté de la dernière technologie de pointe lui permettant de naviguer en toute sécurité même dans les zones les plus extrêmes, ce tout nouveau navire est né en 2019. Méditerranée; Cuba / Mexique (Caraïbes) Fjords (Norvège) îles Baléares; Iles Grecques; Antilles (Caraïbes) Tour du monde; Hawaï; Voir toutes les destinations; COMPAGNIES. Perucic, D. (2007). “Cruise Ships: Deterritorialized Destinations”, in L. Lumdon& S.J. Elle jauge les flux des croisiéristes potentiels — ses clients, les consommateurs — selon la possibilité de maximisation ses profits en fonction desquels elle considère les « qualités » et les degrés d’attractivité des territoires d’accueil — l’industrie de la croisière n’est pas une entreprise de bienfaisance au service du développement des territoires. Après 15 semaines de croisière, le retour dans un monde confiné PHOTO PAU BARRENA, AFP Le navire de croisière Costa Deliziosa a pu débarquer une ⦠Le 15 janvier 2023, lâInsignia partira pour un voyage autour du monde aux proportions épiques et mettra le cap sur plus de 40 pays sur les six continents. Photographie 2. De nos jours, la croisière reste encore une affaire essentiellement américaine, dominée par les clientèles nord-américaines, et dont le champ spatial privilégié est la mer des Caraïbes. Atout France, dès 2012 dans la publication technique La croisière dans le monde, soulignait lâimportance dâune évaluation de lâensemble des impacts du secteur sur les destinations (retombées économiques, impacts environnementaux, acceptabilité sociale) pour mieux piloter son développement. Top Compagnies. Je nâai pas de compte utilisateur. 23La situation de l’Alaska illustre l’extension des territoires de la croisière vers des espaces hier encore considérés comme hostiles, peu intéressants pour le tourisme en général et la croisière en particulier. Le paquebot « Destination » est un complexe touristique flottant, avec toutes les aménités désirées (piscines, spa, salons de beauté, salles de spectacles, night clubs, casinos, centres commerciaux, pistes de jogging, mini-golf…), sécurisé, entre soi… Weaver (2006) analyse la « disneylandisation » de la croisière, avec la mise en scène de ces ambiances festives, normées. Les compagnies Norwegian Caribbean Lines, Princess Cruise puis Caribbean Royal Cruise Line se positionnent sur la Floride et l’espace caribéen à partir duquel elles élaborent une offre taillée sur mesure pour les clientèles nord-américaines. Bresson, G., K. Logossah et A. Pirotte (2007). L’activité des croisières dans le monde, Editions OMT. Visitez leur site web pour découvrir leurs magnifiques offres de croisières maritimes et fluviales. Accueil Musiques du monde "Navegar", la croisière tropicaliste de João Selva à travers lâAtlantique Noir. Auteur: Atout France . Au-delà de ces permanences sur lesquelles s’appuie l’industrie de la croisière, les potentialités des nouveaux marchés émetteurs sont considérables et les recompositions spatiales s’opèrent sur les périphéries du monde en renouvelant et diversifiant l’offre de la croisière. Toute l'information sur l'hébergement, les aéroports, les transferts, les restos, le stationnement, la location d'auto, les procédures d'embarquement, les activités avant et après une croisière. 10Ce secteur d’activité n’est pas touché par la récession économique : les 13 millions de croisiéristes de 2008 sont devenus 16,4 millions en 2011. Panorama mondial de la croisière
â Les marchés de la croisière, évolution et tendances
â L'offre croisière dans le monde
â La flotte des navires de croisières : tendances et enjeux
â Croisière et croisiéristes, produits et modes de consommation : tendances majeures
2. Elle participe à la définition des nouveaux contours de notre œkoumène touristique en ces temps d’instabilités politique et économique. Wood, R. (2004). Le produit « croisière Caraïbe » incarne cet âge d’or du fordisme appliqué à l’industrie de la croisière. Recevez chaque lundi la Semaine d'Espaces ! (2008). Achat La Croisière Dans Le Monde - Marchés, Acteurs, Tendances Et Enjeux à prix bas sur Rakuten. Gibson, P. (2008). Lors de la décennie suivante 2000-2010, sa croissance fut de 106 %, avec un résultat annuel légèrement inférieur à 15 millions en 2010. brunet catherine dans Croisière Tour du Monde MSC 2021 : câest parti ! La destination croisière et ses relations avec les ports d’escales, 3.3. Le taux de pénétration de la croisière par pays en 2010. Destinations croisière : les enjeux pour demain
â Connaître les attentes des compagnies de croisière vis-à -vis d'une destination
â Prendre en compte l'ensemble des impacts de la croisière
â Travailler à une stratégie de destination croisière. “Caribbean Cruise Tourism - A Business of Transnational Partnership”. Cette série est une remarquable opération promotionnelle qui met en scène la vie sur un bateau de croisière en popularisant les usages et les pratiques. 27L’industrie de la croisière est en pleine expansion et ses potentialités sont considérables, tant en termes d’accès à de nouvelles clientèles que de déploiement sélectif dans le monde — sur des territoires stables, sécurisés. Découvrez lâitinéraire de la croisière Tour du Monde de 2021 et explorez l'Italie, la Grèce, Chypre, la Jordanie, Oman, l'Inde, les Maldives, les Seychelles, Madagascar, l'Afrique du Sud, le Chili, les États-Unis... Plus d'infos sur le Tour du Monde Costa 2023, au départ de Marseille, Venise ou Savone, à partir du 6 janvier 2023 Cruise tourism is a sector that is rapidly expanding (16 million passengers in 2011). Croisière-club propose des croisières maritimes à lâile Maurice, aux Seychelles, à Dubaï ou encore en Polynésie française et propose aussi des croisières fluviales sur le Danube, le Douro, le Rhone, la Loire, et le Mekong. Ces paquebots soulèvent aussi des préoccupations d’ordre social et environnemental. La croisière propose le soleil de la Caraïbe au cœur de l’hiver boréal. Jade dans Croisière Tour du Monde 2022 : découvrez les meilleures offres des compagnies ! “The impact of globalization on supply and demand in the cruise industry”, Tourism and Hospitality Management, 13 (3): 665-680. American cruise circuits continue to extend and diversify from the Panama Canal to the edge of Alaska. “Caribbean Cruise Tourism - A Business of Transnational Partnership”, Tourism Management: 339-347. La croisière dans le monde Marchés, acteurs, tendances et enjeux . La pleine croissance économique d’alors et l’ascension de ces générations privilégiées aux loisirs et à la retraite (les fameux baby boomers) assoient la croisière dans le panorama de l’offre touristique des Nord-américains. 41L’industrie de la croisière se mondialise, elle organise la consommation sur la base d’une production de masse et s’engage dans une différenciation graduelle de son offre, notamment en proposant des standards de qualité supérieure. figure 3). Il est aussi facile d’acheter une croisière que de partir en week-end. “The impact of globalization on supply and demand in the cruise industry”. Les croisières scandinaves et de l’Europe des grands fleuves totalisent 8 % des nuitées mondiales. Dans un contexte de croissance mondiale de la croisière, leur part relative tend à s’amenuiser : elle est passée successivement de 91 % en 2000 (pour 7 214 millions d’individus) à 83,9 % en 2006 (12,01 millions d’individus) puis 72,8 % en 2010 (avec 14,82 millions d’individus). Où partir en croisière ? Elle représente leurs intérêts et participe aux processus de réglementation et à l’élaboration des politiques de la croisière et de la communication à travers un réseau de plusieurs milliers d’agences de voyages (de l’ordre de 14 000). ), Cruise Ship Tourism: Issues, Impacts, Cases, Oxfordshire, England, CABI Publishing: 377-388. Comme l’ensemble des pratiques touristiques, il se démocratise progressivement, à l’image du modèle de la pyramide de M. Boyer : le paquebot de croisière d’antan réservé aux élites fortunées s’ouvre au tourisme de masse (Boyer, 1996 ; Dowling, 2006 ; Dehoorne et al., 2009). La compagnie Hurtigruten, forte de ses 120 ans d’expérience dans la Baltique, étend ses croisières en mer du nord, vers le Groenland et l’Antarctique. « Le tourisme de croisière dans l’espace caribéen : évolutions récentes et enjeux de développement », Etudes caribéennes, URL,
. Fournier, C. (2011). Le World Explorer a été conçu par des spécialistes de la croisière sensibles à la découverte du monde et de la nature. 12 millions en 2002, 24 millions en 2016 : en 15 ans, le nombre de personnes ayant effectué une croisière maritime ou fluviale a doublé dans le monde. Enfin, l’ouverture du terminal de croisière de Shanghai en 2006 et l’investissement des marchés chinois par la compagnie Costa se sont traduits dès 2010 par l’embarquement de 300 000 personnes pour des croisières en mer de Chine —rappelons le potentiel considérable du marché chinois qui a émis 57 millions de touristes internationaux en 2010. Au sommaire
1. Crises et tensions politiques semblent plutôt propices au tourisme de croisière qui propose, dans le contexte actuel, un environnement sécurisé et rassurant. 36Ensuite, l’argument annonçant qu’un croisiériste qui débarque est potentiellement un touriste de séjour pour la destination relève plutôt de la propagande touristique. Les armateurs ciblent des segments de clientèles plus huppés, à travers des offres renouvelées, du haut de gamme au luxe, avec des navires en adéquation comme l’Oceania Cruises’ Marina (1 250 passagers, mis en service en 2011), l’Uniworld Boutique River Cruises’ River Victoria et l’Avalon Waterways’ Panorama (mis en service en 2011, dont les capacités d’accueil ne dépassent pas 200 lits). Chaque année, elle affiche de nouveaux résultats en hausse : plus de 16 millions de touristes internationaux ont choisi la croisière en 2011 (Cruise Line International Association [CLIA])1. figure 2). Tableau 1. 9L’industrie de la croisière a transporté 225 millions de croisiéristes cumulés (dont 188 millions de Nord-américains) en l’espace de vingt-deux ans (de 1980 à 2012). (2005a). Par contre, pour 2021, on nâessaie même pas. Ces clientèles représentent 69 % des passagers embarqués en 2011. 16Le total des croisiéristes originaires des autres régions du monde, de l’Europe à l’Asie, n’a pas dépassé 40 millions de personnes lors des vingt-deux dernières années. Case Study: Natura 2000 Valea Roșie (Red Valley) Site, Bihor County, Romania, Voyager dans les confins, de l’Insulinde à la Patagonie, avec Franck Michel, Droit et politique du tourisme, par Jean-Marie Breton, Le tourisme de croisière dans l’espace caribéen : évolutions récentes et enjeux de développement, Tourisme de croisière et industrie de la croisière. 26Les croisières fluviales constituent le segment le plus porteur du moment avec une croissance annuelle de plus de 10 % au cours des cinq dernières années. Cruise tourism is a sector that is rapidly expanding (16 million passengers in 2011). À la même époque, les premiers circuits régionaux se structuraient aussi dans les mers baltique et méditerranéenne. 13La domination du marché nord-américain s’explique par plusieurs éléments. 264 pages . « On a annoncé des départs accompagnés en 2022 et on a une très belle réponse, affirme-t-il. “The McDonaldization Thesis and Cruise Tourism”, Annals of Tourism Research, 32 (2): 346-366. Toutes les infrastructures sont à portée de la main : des liaisons aériennes relient les ports de départ aux métropoles émettrices de clients, d’imposantes infrastructures hôtelières permettent de regrouper les croisiéristes la veille de leur départ dans les ports tête de ligne. 3Le tourisme de croisière tel que nous le connaissons aujourd’hui est donc relativement récent. Certes, leurs capacités d’hébergement ne représentent que 6 % de lits touristiques de l’hôtellerie dans le monde (OMT), mais elles affichent un taux d’occupation de l’ordre de 103 %. Envie de partir en croisière ? Escales dâun ou plusieurs jours et nuits à quai permettront au croisiériste de découvrir un florilège de destinations en Europe du Nord , dans les en Caraïbes , ou encore en Asie . Between continuity and recomposition, the cruise industry faces several challenges such as the limits of overcapacity (more than 6,000 passengers on board), its relationship with the host territories (ports of call), and the renewal of the “cruise” products. Son taux de croissance annuelle est de 7,5 % depuis 1980 ; rappelons qu’au début des années 1970, aux balbutiements du produit « croisière », ils étaient alors à peine plus de 100 000 personnes à voyager sur de tels paquebots. Rappelons que, sans surprise, ses navires parcourent les mers et océans sous pavillons des Bahamas et de Panama et, secondairement, ils peuvent être enregistrés aux Bermudes, en Italie, à Malte. “Spaces of containment and revenue capture: super-sized cruise ships as a mobile tourism enclave”, Tourism and Biodiversity in Natura 2000 Sites. Voir les Disponibilités. », Téoros, 26 (1): 25-33. Parmi les résultats du rapport annuel, disponible ici (en anglais), la croisière a soutenu 1 177 000 emplois équivalant à 50,24 milliards de dollars de salaires et à 150 milliards de dollars de production totale dans le monde en 2018. 5Les compagnies de croisière commercialisent 333 764 lits en 2011. C’est ainsi que se définit le type de partenariat que l’industrie de la croisière peut accorder aux ports escales qui tendent à devenir seulement des paysages de cartes postales, avec leur touche exotique, plus ou moins singulière, interchangeable (Dehoorne et al., 2009). Profits, Pleasure and Work at Sea, Ashgate. L’évolution des capacités d’hébergement des compagnies de croisière (1981-2014). Croisière 2023 autour du monde Nos voyages 2023 autour du monde incluent notre forfait Prestige exclusif*, qui comprend les pourboires prépayés OFFERTS, une nuit OFFERTE dans un hôtel de luxe avant la croisière, jusquâà 63 % de réduction, et bien plus encore ! Un rapport de la fédération France Nature Environnement indique que les émissions des navires de croisière comptent pour 15 % dans le total des émissions de polluants de lâair dans les ports, alors quâils ne représentent que 0,4 % du total des navires, marchands ou non, circulant dans le monde en 2011. "Turning Water Into Money: The Economics of the Cruise Industry", in Ross K. Dowling. Si les croisières loin des sentiers battus vous intéressent, nâhésitez pas à quitter les fleuves et à naviguer dans le vaste monde en découvrant notre article dédié aux croisières dâexception! 30À ces modestes contraintes répétées s’ajoutent les imprévus inéluctables à la vie en société dans des espaces clos, de fortes densités : l’alcoolisme, des tensions, des agressions sexuelles, des vols. JEAN FONTAINE dans Croisière Tour du Monde 2022 : découvrez les meilleures offres des compagnies ! Des navires modernisés, avec une classe unique, proposent des croisières à prix raisonnables où l’ambiance détendue rompt avec les atmosphères guindées des croisières d’avant-guerre. Découvrez notre croisière : Périple Amazonien. 31Sur le plan sanitaire, ses fortes densités d’individus, évoluant entre air conditionné et piscines au grand air, dans une embarcation contenant d’importants stocks d’eau — soumis à des variations de température —, habitent dans un environnement qui a les caractéristiques d’un « incubateur idéal »3. Entrepreneuriat : Quelle voie pour le développement d'Haïti? Le tourisme de croisière est un secteur d’activité en pleine expansion (16 millions de passagers en 2011). Weaver, A. 29Ce gigantisme n’est pas sans interpeler les ports d’escales contraints d’engager de nouveaux travaux, de la construction de quais plus imposants aux dragages de sites portuaires pittoresques, pour l’usage exclusif de la croisière. Figure 2. , Oxfordshire, England, CABI Publishing: 377-388. Le tourisme de croisière dans le monde (en 2010) 21 Si la croisière reste a vant tout une affaire américaine, avec plus de 55% du total des nuitées mondia les, son ⦠Ces flux de milliers des visiteurs suscitent des nuisances diverses pour les touristes de séjour (comme pour les autres populations résidentes). C’est en ces termes que se pose la négociation entre les compagnies de croisière (soucieuses de maximiser leurs bénéfices avec des clientèles quasi « captives ») et les territoires d’accueil, en concurrence les uns avec les autres, confrontés à leurs impératifs économiques respectifs, avec des investissements exclusifs à réaliser. Malgré les innombrables témoignages, communiqués, cartes blanches, actions et autres interpellations, nos hommes et femmes politiques ne prennent toujours pas le monde culturel en considération dans leur gestion de la crise sanitaire. Illusion ?”, Tourism Geographies, 1 (3): 261-282. Cruise ship tourism, Cabi international. Pour sa part, le marché asiatique en plein essor affiche un total de 1,7 million de croisiéristes embarqués, soit 10,4 % de l’activité mondiale et ambitionne atteindre les 7 millions de croisiéristes en 2020 (Asia Cruise Association). C’est à cette époque que des entrepreneurs décident d’investir dans ce marché balbutiant pour construire un véritable produit commercial. Dans cet espace surpeuplé, confiné, la désinfection n’est pas possible en mer. Tél: 0032 (0)2 5021881. Les circuits américains de la croisière s’étendent et se diversifient, du canal du Panama aux confins de l’Alaska. "Determining factors for the distribution of cruise tourism across the Caribbean”, Tourism Economics, 18 (5): 1051-1067. Néanmoins, quelques limites doivent être soulignées comme la capacité à gérer le gigantisme, les relations avec les territoires d’accueil et les perspectives d’innovation d’un produit — certes, très rentables dans le système actuel — mais trop standardisé. Au début des années 1980, l’offre de la croisière demeurait inférieure à 50 000 lits ; au cours de la décennie suivante, cette offre est passée de 100 000 lits (1992) à 150 000 lits en 1999. Les circuits se structurent en Asie du Nord-Est, depuis les ports chinois de Shanghai et Tianjin en direction de la Corée du Sud, du Japon et de Taïwan, et en Asie du Sud-Est, à partir de l’axe Hong Kong-Singapour avec des extensions vers le Vietnam, la Malaysia, la Thaïlande et la Birmanie. Comédie beauf par excellence, La Croisière (2011) se limitait à la vue de sa bande-annonce nauséabonde. “Spaces of containment and revenue capture: super-sized cruise ships as a mobile tourism enclave”, Tourism Geographies, 7 (2): 165-184. Petit-Charles, N. et B. Marques (2010). Parallèlement, la croisière conforte sa position sur les mers méditerranéenne et baltique et se déploie en Asie orientale, des rivages de la mer de Chine aux grands fleuves. Weaver, A. Rue de la Montagne 17. 2 Les données sont très réduites sur cette dimension de la croisière (et les employés des plus silencieux pendant la durée de leur contrat) ; parmi les rares études, on pourra consulter les travaux de Klein (2006) et Gibson (2008). Organisation Mondiale du Tourisme (2003). , Oxfordshire, England, CABI Publishing: 261-269. Lâindustrie de la croisière océanique regroupe plus de 300 navires (de 3 000 passagers, en moyenne) qui transportent plus de 26 millions de vacanciers à travers le monde. Cruiseship Passengers in Port”, Annals of Tourism Research, 31 (1): 44-60. 24,95 ⬠Commander la version électronique Commander la version papier. En ajoutant le secteur des Bahamas (6,5 millions de nuitées), l’espace caribéen concentre quasiment 40 % de l’activité (cf. 37Le dilemme se pose pour les territoires d’accueil qui doivent engager des investissements publics qui se chiffrent en dizaines de millions de dollars et pour lesquels ils peuvent escompter entre 750 000 et un million de dollars de revenus annuels8. LâA321 Neo de La Compagnie devrait également sâenvoler le 6 novembre 2021, avec les clients de Ciels du Monde, pour un tour du monde étalé sur 23 jours. "Determining factors for the distribution of cruise tourism across the Caribbean”. Les réponses à toutes les questions que vous nous posez régulièrement. Publié le 13 janvier 2021 à 10:58 par Guillaume Schnee. « L’industrie de la croisière dans la Caraïbe : facteur de développement ou pâle reflet de la globalisation ? Au lendemain de la guerre, le trafic maritime transatlantique de passagers s’essouffla logiquement à mesure que s’affirmait la puissance du transport aérien. La consolidation récente des capacités d’accueil, 1.2. Le second champ spatial de la croisière est l’Europe avec ses deux mers, la Méditerranée (21,99 millions de nuitées, soit 20,44 % du total mondial) et la Baltique. Jones, R. (2007). En 2010, la France a accueilli, plus de 2 millions de visiteurs dans ses ports métropolitains (+ 8,6 % par rapport à 2009) et quelque 400 000 croisiéristes Outre-mer. La Croisière Folk. Olivier Dehoorne, Nathalie Petit-Charles and Sopheap Theng, « Le tourisme de croisière dans le monde : permanences et recompositions », Études caribéennes [Online], 18 | Avril 2011, Online since 15 April 2011, connection on 23 February 2021. 5 Ce résultat est obtenu sur la base d’une dépense moyenne de 97,26 dollars américains par passager et de 89,24 dollars américains par membre d’équipage. Ces résultats ne vont pas l’unanimité, les dépenses moyennes des membres d’équipage annoncées lors des escales laissent pensif…. Malgré les innombrables témoignages, communiqués, cartes blanches, actions et autres interpellations, nos hommes et femmes politiques ne prennent toujours pas le monde culturel en considération dans leur gestion de la crise sanitaire. L’intérêt des escales devient bien secondaire, le temps passé par le croisiériste hors du navire se réduit… tout comme le montant de ses dépenses à terre tandis que ses consommations à bord augmentent et se diversifient. Naturellement, cette conjoncture propice s’est accompagnée d’une course au gigantisme qui s’est traduite par l’augmentation des capacités d’accueil des navires : les compagnies mettent en service des méga-paquebots de 220 000 tonnes qui commercialisent jusqu’à 6 600 lits (Grenier, 2008 ; Charlier, 2009). Le produit demeure assez attractif auprès des clientèles inexpérimentées, mais il donne quelques signes d’obsolescence auprès des clientèles plus averties. figure 1). L’industrie de la croisière recompose son champ spatial, définit ses circuits et choisit ses escales à travers les différentes mers du monde ; le paquebot est alors conçu comme la destination première du croisiériste (Wood, 2004 ; Logossah, 2007 ; Dehoorne et al., 2009). Les circuits américains de la croisière sâétendent et se diversifient, du canal du Panama ⦠Le marché se stabilise dans la Caraïbe et les perspectives de croissance du taux de pénétration du marché nord-américain sont intéressantes. Comme illustre la courbe du nombre des croisiéristes transportés depuis 1990, ce secteur d’activité est en plein essor depuis la fin du XXe siècle.
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